Die Trennung von Baugebiet und Nichtbaugebiet ist einer der fundamentalen Grundsätze der Raumplanung.

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Mit der Verdichtung der Siedlungen rund um die Haltestellen des öffentlichen Verkehrs reduziert Raumplanung den Autoverkehr.

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Ziel der Raumplanung ist es, das bauliche Wachstum in die bereits heute bestehenden Städte und Agglomerationen zu steuern – um Boden, Energie und Infrastrukturkosten zu sparen.

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Wachstum von Siedlungsfläche und Bevölkerung

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Quelle: Jaeger, Schwick, Bertiller & Kienast: Landschaftszersiedelung Schweiz. NFP 54. Zürich 2008.

Durchschnittlich benötigte Gemeindestrasse pro EinwohnerIn

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Quelle: Schalcher et al.: Was kostet das Bauwerk Schweiz in Zukunft und wer bezahlt dafür? NFP 54. Zürich 2011. Ecoplan: Siedlungsentwicklung und Infrastrukturkosten. Bern 2000.

Verkehrsverhalten nach Wohnort

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Quelle: Jaeger, Schwick, Bertiller & Kienast: Landschaftszersiedelung Schweiz. NFP 54. Zürich 2008.

Gefahrenkarte Davos

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Quelle: Erfassungsbereiche und Gefahrenzonen Davos, Amt für Wald und Naturgefahren Kanton Graubünden, 2012.

Kriterien für die Wohnstandortwahl

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Quelle: Pattaroni, Thomas & Kaufmann: Habitat urbain durable pour les familles. PNR 54. Lausanne 2009. Fig. 5.

Lausanne Ouest plant grenzüberschreitend

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Quelle: SODL

Vergleich Raumbedarf 1929 und 2010

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Quelle: Röntgenhof, Zürich, 1929. Siedlung Frohheim, Zürich 2012 (EM2N / Müller Sigrist).